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Nuestra subasta BoatBid de abril se llevará a cabo del 10 al 14 de abril de 2020. Esta mañana se publicó el catálogo de la subasta BoatBid.
Aquí hay una instantánea de los vasos disponibles:

Un giro cruel del destino y una pasión por los barcos ahora están arraigados en los 20 años de historia de Boatshed a través de una cadena de eventos que revolucionaron la industria de corretaje de yates.

Al celebrar el vigésimo aniversario de Boatshed.com, echamos un vistazo a cómo comenzó el negocio. Pero, ¿cómo podrían los cofundadores Mandy y Neil Chapman haber imaginado que su dramático rescate en el mar en una tormenta de la Fuerza 10 se convertiría en un momento tan crucial para crear su nueva empresa?

Agosto de 1998. Parecía el plan perfecto. Un año sabático de 10 meses en el trabajo: Neil de su negocio familiar en la hospitalidad y para Mandy, un descanso de su papel como diseñadora gráfica con Marks y Spencer.

Una oportunidad única para disfrutar de su pasión por la navegación y la aventura a bordo de su "Supertaff" de ketch Van de Stadt Rebel 41 que habían comprado dos años antes ... en el vigésimo aniversario de su construcción.

Junto con el primo de Neil, Deni, como miembro adicional de la tripulación, el trío zarpó de Kinsale, Irlanda, en un crucero que llevaría a Madeira, las Islas Canarias y el Caribe antes de la vuelta al Reino Unido.

https://www.boatshed.com/covid-19--boatshed-status--still-open-for-business-blog-62653.html

En Boatshed, nuestra misión es facilitarle la compra y venta de embarcaciones. Y con nuestra próxima subasta de barcos en línea que comenzará el 12 de julio, puede ver una fabulosa selección de barcos en venta en nuestro catálogo en línea hoy.

Desde cruceros de aguas azules, yates a motor, cruceros expresos y yates de arrastre hasta botes para carreras, uso comercial y cruceros por vías navegables: ¡nuestra subasta en línea pone el poder de ofertar en sus manos!

Neil Chapman Co Fundador y CEO de Boatshed.com está realizando el cruce doble de ARC de Las Palmas a Santa Lucía 2018 con Curt Mundy de Boatshed Ireland.

Partieron el domingo 25 de noviembre y los vientos suaves hicieron que la marcha fuera lenta. 2 días y los vientos alisios están comenzando a soplar en la dirección correcta, empujándolos hacia el sur.

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El catálogo de diciembre Boatbid tiene 55 barcos para ti ...
Mira el catálogo aquí.

Nokia, junto con su motor de investigación e innovación industrial de renombre mundial, Nokia Bell Labs, ha sido anunciado como socio tecnológico del equipo de navegación con sede en el Reino Unido, Alex Thomson Racing.

La asociación, que continuará hasta el 2021, verá a Nokia Bell Labs unir fuerzas con el capitán Alex Thomson y su equipo, ya que busca convertirse en el primer marinero británico en ganar la icónica carrera de la Vendée Globe.

Los artefactos de gas defectuosos pueden causar envenenamiento por monóxido de carbono, un gas altamente venenoso que no se puede ver, oler o saborear, y puede provocar una enfermedad grave o incluso la muerte. Se estima que unas 40 personas mueren por envenenamiento con monóxido de carbono cada año y 4000 personas asisten a los departamentos de A & E con sospechas de enfermedades relacionadas con el CO.

Por lo tanto, bwml.co.uk cree que es vital que la gente conozca los síntomas del envenenamiento por monóxido de carbono y qué hacer si sospecha que alguien lo tiene. Dicen que detectarlo rápidamente puede hacer una gran diferencia y las 6 indicaciones principales son:

Con menos de 24 horas antes de que Katie Schuhster, en representación del Ellen MacArthur Cancer Trust, dispare el cañón como titular oficial de la carrera en la 87ª edición de Round the Island Race, la atmósfera festiva en Cowes está en pleno apogeo.

Dirigida por el Island Sailing Club en asociación con Cloudy Bay New Zealand, esta quintaesencia de la "raza para todos" británica de 50nm parece preparada para producir un fantástico día en el agua para los más de 1200 equipos de la raza que participarán.

El plástico continúa contaminando nuestros océanos y no hay signos de que se ralentice. En todo el mundo, estamos produciendo más de 300 millones de toneladas de plástico cada año debido a su bajo costo y versatilidad en lo que respecta al envasado, lo que crea un problema ambiental que debe abordarse. En 2015, se produjeron 322 millones de toneladas de plástico que equivaldrían al mismo peso que 900 Empire State Buildings.

Mediaworks se asoció con Reconomy, expertos en gestión de residuos ( omisión de costos), para obtener más información.

RYA SafeTrx ahora reemplaza el esquema HM Coastguard CG66

La Agencia Marítima y de Guardacostas y la Royal Yachting Association se han unido para revelar a RYA SafeTrx como el nuevo esquema oficial de identificación voluntaria de seguridad de HM Coastguard.

Los miembros del equipo Boatshed HQ se encuentran en la localidad de Les Sables-d'Olonne para el comienzo de la carrera del Golden Globe el domingo.
Boatshed se enorgullece de ser patrocinador del GGR y ha vendido varios barcos para competir con los competidores

Marlow Ropes es el proveedor oficial de la primera competidora paralímpica de Vendee Globe, Hannah Stodel Racing.

Parte 5 de la intrépida circunnavegación en solitario del Reino Unido de Kevin Gilroy

El viento se ha moderado y un escape temprano de la mañana de Wells, durante la marea alta, se lleva a cabo a las 08.30.

Esta vez, sin la ayuda de la costilla del maestro del puerto, el tortuoso canal de entrada se negocia con éxito.

Sin embargo, en el punto donde el canal corre paralelo al este a los bancos de arena, el oleaje entrante me atrapa justo en el rayo del puerto y produce un fuerte rodado.

Por primera vez en este viaje, el contenido de todos los cajones de la cocina se deposita en el piso de la cabina. Después de 11 días "atrapado" en Wells, me alegre cuando paso el marcador final del canal.

Si Wells Next the Sea aparece en sus meandros marítimos, si hay la más mínima indicación de norte en la dirección del viento, ¡piense detenidamente antes de entrar! Podrías estar disfrutando allí por un tiempo.

Usa los bancos de arena
El viaje a Grimsby on the Humber implica cruzar el Wash, negociar bancos de arena y esquivar parques eólicos. En la costa sur, tenemos poca experiencia en bancos de arena, pero en la costa este están en todas partes y están cubiertos por turbinas eólicas.

Al planificar la carrera de cada día, es habitual usar el boyante que se muestra en el cuadro como puntos de ruta y confirmación de la posición en el mar.

Sin embargo, pronto queda claro que tantas boyas en la costa este marcan bancos de arena y que es importante navegar en el lado correcto del banco de arena.

El lado "correcto" significa asegurarse de utilizar el banco de arena como una barrera de protección contra el viento y el oleaje. Con el banco de arena a barlovento, puede navegar cómodamente en aguas tranquilas mientras observa cómo los mares se rompen en la orilla hacia barlovento.

Es uno de los tramos más largos del viaje y un poco contracorriente durante parte del camino, pero una vez que el giro de 90 grados a babor (izquierda) se hace para entrar en el enorme estuario del Humber, velocidad sobre el el suelo se eleva a 7.5 - 8 nudos.

Dark Star es propulsado a lo largo del estuario de Humber por la marea entrante. Anteriormente, al cruzar el estuario del Támesis, no se había avistado ningún barco, pero el Humber está lleno de ellos. Esta es una carretera marítima seriamente ocupada.

¡El final del trayecto llega a las 17.30 en Grimsby Fish Dock! Parte de la antigua dársena de peces ha sido transformada en una marina por la Humber Cruising Association. La entrada es a través de un bloqueo que está abierto 'flujo libre' durante dos horas a ambos lados de la marea alta.

¡La radio de control de puerto en el Fish Dock resulta bastante poco acogedora cuando me acerco al canal de entrada, bastante cegado por la puesta de sol!

El área de Humber Cruising Association está dirigida por un comité de voluntarios que son muy amistosos, pero pronto descubro que estoy en Yorkshire.

Una pinta en la casa club cuesta £ 1.60 con una oferta de £ 6 por una ronda de cuatro pinta y la toma de mickey es implacable.

La bebida es muy bienvenida después de cubrir 55 millas en 9 horas, en su mayoría navegación a motor con main y genny (trinquete) para mantener la velocidad.

Martes 7 de junio de 2016 - Grimsby a Bridlington 66 km

La salida de Grimsby a las 08.00 se retrasa por una hora mientras que las compuertas se colocan frente a la esclusa debido a una marea de primavera muy alta.

Un viento del este sopla en el amplio estuario de Humber contra la marea y arroja olas incómodamente afiladas.

Las líneas de agua blanca aparecen como si estuviera a punto de golpear una barra de arena, pero la sonda mostraba una profundidad de al menos 15 metros. El viento es solo fuerza 3/4.

Odiaría intentar dejar el Humber contra un Force 5 o más en un pequeño yate. Las mareas son fuertes, hasta 3 nudos en muelles.

Una vez más, los bancos de arena se mantienen a barlovento y proporcionan protección contra el oleaje del norte. Las líneas de las turbinas de viento se extienden por siempre.

La costa desde el Humber en Spurn Head hasta Bridlington es baja y bastante característica, aparte de la notable cantidad de grandes parques de caravanas estáticas.

A las 13.00 el sol ya salió y por fin es posible navegar en un amplio alcance con 15 nudos hacia el este empujando la estrella oscura muy cómodamente.

Bridlington, la bahía mejor protegida de la costa este
A las 14:00, la gran masa de Flamborough Head se vuelve visible hacia el norte, quedando 5/6 millas en línea recta hacia el Mar del Norte.

El puerto de Bridlington se encuentra tierra adentro desde la Cabeza, en la esquina superior de lo que debe ser la bahía mejor protegida de la costa este. Con la gran ayuda de la marea, 41 millas están cubiertas en siete horas.

Bridlington es un puerto de secado y los barcos se asientan en varios pies de barro. Apenas había pisado tierra y atado cuando apareció un empleado del puerto con un formulario largo para completar y una solicitud de £ 20 - solo en efectivo.

Resulta que el cargo de £ 20 cubre una noche o hasta tres noches de atraque (por primeravisitantes de tiempo). Valor notable, pero las "instalaciones" caen en el lado equivocado de lo básico.

¿Capital de pescado y patatas fritas del Reino Unido?
Estar en el mar durante 7/8 horas restablece su sentido del olfato. Al entrar en Bridlington a las 6 pm, el olor a aceite de cocina y pescado y patatas fritas es abrumador.

Cada segunda tienda parece estar vendiendo pescado y papas fritas, así que tomo algo de vuelta para comer a bordo de Dark Star. Ellos son probablemente el mejor bacalao y patatas fritas que he comido. Pescado fresco, blanco y escamoso con solo una capa ligera de pasta y chips perfectamente fritos.

Bridlington se encuentra a más de cinco millas al sur de Flamborough Head, donde en los días de vela, las embarcaciones de todos los tamaños anclarían a sotavento, esperando un viento favorable o una marea favorable.

Realmente quiero fondear allí durante la noche, pero el viento viene del este, la única dirección de viento desde la cual Flamborough Head no proporciona refugio. Entonces esta es una caja que no puedo marcar.

El viaje en peligro?
Revisar el motor diesel y la saildrive el martes por la tarde revela un problema. El agua salada se filtra más allá de los sellos en el eje del propulsor, en el interior y en la emulsión del aceite lubricante que ahora luce bastante lechoso.

Esto hace que el aceite pierda sus propiedades lubricantes y el agua salada puede atacar los engranajes y los cojinetes.

El saildrive, (Seaprop 60 fabricado por Technodrive en Italia) ha presentado problemas desde que se instaló, con los sellos de utilería que deben reemplazarse cada nueva temporada.

Ahora, apenas unas semanas después del viaje, el problema ha vuelto y amenaza con reducir la empresa.

Mi solución es reemplazar el aceite cada 2/3 semanas y seguir trabajando como soldado. Sin embargo, para drenar y reemplazar el aceite, el bote debe estar fuera del agua.

Espero poder encontrar puertos de mareas en el camino donde pueda poner a la Estrella Oscura en un varadero para que se seque a medida que baja la marea. El aceite puede drenarse y reponerse antes de que el yate repose en la siguiente marea alta.

Miércoles 8 de junio de 2016 - Bridlington Harbour

La espesa niebla y un fuerte viento del norte impiden el avance hacia el próximo puerto, Scarborough, por un día. La mañana transcurre discutiendo con los agentes y proveedores del motor y saildrive sobre la mejor manera de avanzar.

Por la tarde, hay mucho tiempo para explorar Bridlington. El olor a pescado y patatas fritas desapareció o me volví inmune.

Es un complejo ocupado, mantenido vivo por la corriente de las fiestas de los entrenadores y los excursionistas de los "surfistas de plata". Encuentro el nuevo centro de ocio en el paseo marítimo y hago una parada para nadar y, lo que es más importante, una ducha de agua caliente decente.

Las instalaciones de ducha / inodoro en los puertos desde que salieron de Eastbourne, han sido un poco impactantes, apenas de 1950, estándar del club de camping.

Desafortunadamente, en el encantador y nuevo centro de ocio, no es posible ducharse de la manera habitual del marinero solitario, vestido con camisa de té, calzoncillos y calcetines.

En un pequeño yate, la única fuente de agua proviene del hervidor de agua, lo que fomenta las soluciones ingeniosas para el lavado de la ropa.

Marks & Sparks se descubre en 'Brid' y la cena es pronto "clasificada"; paté de pato con naranja, lasaña de ternera, mitades de pera y leche evaporada.

Jueves 9 de junio de 2016 - Bridlington a Scarborough 35 km

La salida para Scarborough llega en la marea alta a las 08.00 en una mañana fría y nublada, pero hago un buen progreso hacia Flamborough Head, el promontorio enorme que proporciona una excelente protección para la bahía de Bridlington.

Hay tan poco oleaje aquí en el norte de la bahía que al menos tres botes de viaje pueden operar diariamente desde Bridlington.

Sin embargo, después de una hora, se produce un rudo despertar con signos ominosos de agua blanca hacia el promontorio. Los marineros locales aconsejaron mantenerse cerca de los acantilados para evitar los peores precipicios, pero no demasiado cerca.

"Si el faro en el promontorio no es visible, estás demasiado cerca".

Sin embargo, en los últimos días, el viento sopla desde el noreste hacia el promontorio. Desde aguas tranquilas al abrigo de los acantilados, que rodean el promontorio, Dark Star se hunde de cabeza en olas largas de 2/3 metros.

Es todo un shock, pero no es peligroso. El oleaje no se rompe, pero proporciona un paseo en montaña rusa durante las próximas dos horas.

Una vez fuera de Flamborough todo se calma para una agradable carrera de 22 millas a Scarborough. Con la marea bajando rápidamente, la Estrella Oscura acaba de llegar al puerto de Scarborough a las 12.00.

Al igual que Bridlington, Scarborough se seca en gran parte durante la marea baja, pero siempre hay alrededor de 1 m en el pontón de visitantes, incluso en manantiales.

Scarborough es un complejo un poco más lujoso, pero no es tan popular entre los entrenadores surferos porque es muy montañoso. El paseo marítimo es bastante plano, pero hay una subida empinadahasta el centro de la ciudad

Bridlington, por el contrario, es bastante plano y amigable con las sillas de ruedas. Las legiones vagabundeando por las motocicletas de movilidad en Bridlington están ausentes de Scarborough.

Hacia las 1400 el sol está afuera en Scarborough y hace mucho calor (16/17 degs) con personas remando en el Mar del Norte ... Se hace una visita a los vendedores para que pidan gas calorífico y de allí al salón de comidas de Marks y Spencer. .

El largo pontón de Scarborough está muy ocupado con los yates que navegan. Sin embargo, solo hay dos aseos / duchas unisex disponibles, lo que implica una larga caminata por el pontón y de regreso hasta el final de la pared del puerto.

Dios sabe lo que los equipos extranjeros hacen de esto. Scarborough es una escala muy popular cuando transita por la costa este, pero este puerto administrado por el consejo parece que no ha cambiado en décadas.

Sin embargo, tienen una excelente rejilla de fregado que he reservado para mañana, para que el aceite contaminado pueda ser drenado del saildrive.

Dark Star se mueve a la grilla a máxima velocidad a las 08.00, por lo que no hay posibilidad de que se encuentre en el día de mañana, y se pronostica lluvia.

Viernes, 9 de junio de 2016 - Scarborough, meteorológico

Los motores de la Estrella Oscura del pontón de los visitantes a la grilla de fregar en la marea alta a las 08:45 en una lluvia intensa. Aseguro el bote y echo un huevo frito mientras espero que la marea caiga.

A las 11.45 finalmente puedo acceder a la unidad saildrive y drenar 3 litros de lo que parecía leche rosada, pero originalmente había sido el mejor fluido de transmisión automática.

Aprovecho la oportunidad para eliminar la baba general del casco antes de retroceder, muy mojado, a la cabina para un almuerzo. Finalmente, a las 3.30, la lluvia se detiene y se realiza un poco de limpieza y pulido de la parte superior.

Son las 19.45 horas antes de que la marea suba lo suficiente como para devolver a Dark Star al pontón de visitantes.

Una cena tardía de madras de pollo y arroz de Marks & Sparks cae bien. El principal atractivo de estas "cenas para uno" es la falta de lavado posterior.

Fuera, la niebla y la niebla descienden con tanta fuerza que desaparece el paseo marítimo de Scarborough. Las temperaturas rondan los 12 grados durante todo el día. No es un día para recordar y dudo si se puede hacer algún progreso hacia el norte mañana.

Sábado, 10 de junio de 2016 - Scarborough, meteorológico

Anoche decidí que hoy sería imposible navegar y despertarme tarde de una litera cálida para encontrar que la niebla se ha ido, al igual que la mayoría de los otros botes de visita, dejando billy nomates en el pontón.

Sin embargo, tengo una "lista de tareas pendientes" para el día. La primera parada es East Coast Marine, liderada por el propietario que dirige uno de los pocos chandelrys "adecuados" que quedan. Internet ha cerrado tantos.

En poco tiempo, produce gas calorífico, diesel en latas, tapones de madera blanda cónicos y un nuevo cilindro de gas con gatillo de armado para un chaleco salvavidas automático que anteriormente se había inflado completamente por error (no preguntes).

Cómo llegué a la tienda vestido con una nueva chaqueta Gill sin sentir ningún dolor en la billetera es algo así como un misterio.

Se han liquidado los aranceles de atraque, Marks y Sparks incursionaron en otras comidas para uno y espero irme a Hartlepool mañana.

Probablemente pase Whitby, que implica un puente elevador y tiene acceso solo dos horas a ambos lados de la marea alta. Después de Hartlepool, llega Newcastle (N Shields), Amble, Lindisfarne, Eyemouth.

Sin embargo, la próxima semana el clima podría detener el progreso en Amble. La parada después de eso, Lindisfarne (Holy Island), es un anclaje durante la noche, solo adecuado para un clima estable y no me gustaría perderlo, así que se necesitará paciencia.

Gracias por leer esto

Los barcos Golden Globe Race parten de Falmouth después del Desfile de la vela con destino a Les Sables-d'Olonne

La subasta de julio BoatBid se realizará del 13 al 17 de julio de 2018.

La última fecha en la que puede ingresar a un barco es el 3 de junio y el catálogo de la subasta comenzará a funcionar el 6 de junio.

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Le enviaremos un correo electrónico con la confirmación de la entrada de su agente y le mantendremos informado durante todo el proceso.

Tenga en cuenta que esta es una excelente manera de dar a los barcos una mayor exposición. La subasta es gratuita para intermediarios, vendedores y compradores, la tarifa de comisión normal se paga cuando el barco vende.

BoatBid.com ha sido descrito por un observador de la industria como "quizás el futuro de las ventas de embarcaciones". ¡Parece saber qué barco quieres comprar antes de que lo hagas!

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¡Buena suerte!